ДИМЕТ

Авторемонт____Радиатор гидросистемы асфальтоукладчика

Старый, но добротный и ухоженый, масляный радиатор гидросистемы асфальтоукладчика.

Конец лета - самая активная пора укладки асфальта, а радиатор треснул и потек.

Трещину несколько раз заваривали, но она возникает снова. Раз уж рвется сварка, то напыленное покрытие вряд ли удержит нагрузку. Но для дорожников наш ремонт - последняя надежда. Прийдется взяться, но без гарантий.

Основательно разделываем трещину. Обнаруживается, что из-за массивности радиатора, трещина не проваривалась, а, фактически, обмазывалась наваркой алюминия.

Будем бороться и за герметичность и за прочность покрытия. Сначала хорошенько обрабатываем поверхность абразивом К-00-04-16.

Будем напылять составом А-20-11. Более узкую часть трещины обработаем в режиме "3".

А вот более широкую часть сначала аккуратно зачеканим.

При этом и режим напыления не прийдется повышать, и порошка внутрь радиатора влетит гораздо меньше.

Продолжаем герметизировать в режиме "3".

После завершения герметизации начнем бороться за прочность. Срежем побольше напыленного металла так, чтобы только не открыть трещину.

Теперь ямку заполняем тем же составом в режиме "1" для максимальной прочности. Чем ниже режим, тем выше прочность покрытия. Сверху для большей надежности наносим слой потолще в режиме "2" или "1". Давать гарантию на результат ремонта не будем, но мы сделали все, что могли.

... Асфальтоукладчик благополучно отработал до конца сезона и готов утюжить новые старые дороги.